اسم الشركة شركة المشاريع المتحدة للخدمات الجوية (ش.م.ك مقفلة)‏
تاريح التأسيس 04-12-2000
تاريخ الادارج في السوق 05-06-2006
العنوان مطار الكويت الدولي
صندوق البريد ‏27068 الصفاة 13131 الكويت
هاتف ‏833338
فاكس ‏4727343
موقع الانترنت www.upacq8.com
البريد الالكتروني upac@upacq8.com
اغراض الشركة تقديم الخدمات الارضية وخدمات التنظيف والتموين للطائرات خدمات تأجير
الطائرات خدمات السيحلة والسفر والشحن ادارة المشاريع استغلال الفوائض
المالية المتوفرة لدى الشركة عن طريق استثمارها في محافظ مالية تدار من
قبل شركات وجهات متخصصة.‏

رأس المال المصدر والمدفوع ‏8.250.000 دينار كويتي
القيمة الاسمية للسهم ‏100 فلس كويتي
عدد الاسهم المصدرة ‏82.500.000 سهم
عدد اسهم الخزينة ‏1,770,000 سهم
عدد الاسهم القائمة ‏80.730.000 سهم

مجلس الادارة
رئيس وعضو منتدب ماجد عيسي العجيل
نائب الرئيس عبدالعزيز سعد الراشد
عضو طلال محمد الزمامي
عضو فيصل منصور صرخوه
عضو عبدالعزيز مطلق العصيمي

الرئيس التنفيذي ماجد عيسي العجيل

مراقبا الحسابات العيبان والعصيمي وشركاهم ارنست ويونغ
الحميدي وشركاه

مقر نقل الملكية الشركة الكويتية للمقاصة - مبنى سوق الكويت للأوراق المالية
الدور الاول - سجل المساهمين
هاتف ‏2465696

بيانات الافصاح عن كبار المساهمين
‏( لمزيد من التفاصيل في سجل الافصاح والعبرة ببيانات السجل )‏
النسبة / طريقة المساهمة اسم المساهم / النسبة
مباشرة / -- الخليج للتأمين / 8.62%‏
غير مباشرة / -- مؤسسة التأمينات الاجتماعية / 5.33%‏
غير مباشرة / -- شركة الخطوط الوطنية الكويتية / 60% ملاحظه حقق سهم الوطنيه ربحيه على السهم تقريبي 10 فلوس من ارباح شركة يوباك ومنها الى الاعلى ان شاء الله والله يوفق ملاكها مع العلم ان طيران الجزيره لنــا فيها عبره والحديث يدور أن الوطنيه لها نفوذ ومستقبل اكبر من الجزيره والله اعلـــــــــــــم

كوبر: طيران الوطنية جاء ليواكب حياة الكويتيين «الفخمة»


السبت, 16 فبراير 2008
فاطمة الزهراء محمد
أكد الرئيس التنفيذي لخطوط طيران الوطنية الكويتية جورج كوبر لـ«أوان» أن استراتيجية الشركة تم تحديدها وفق احتياجات السوق الكويتية والتي ستراعى فيها عادات ورغبات المجتمع الكويتي للسفر في أوقات معينة، وسنقدم خدمة على مستوى عال من الجودة، والتي نعتقد أن الكويتيين يرغبون فيها، لافتا الى ان بداية الطريق كانت عندما قررت الحكومة الكويتية اعطاء تراخيص لفتح سوق الطيران في الدولة، وأعطت ترخيصات لشركة طيران اقتصادي، وشحن جوي، وطيران درجة أولى، وعندما رأى بعض من الملاك الاساسيين للوطنية للطيران، فرصة نجاح شركة الطيران في المستوى الاول والفخم، تقدموا للحصول على رخصة طيران الدرجة الأولى، وبعدها طرحوا أسهم الشركة للاكتتاب العام، ما أدخل مبلغاً من المال، وبعدها تم انتظار اللحظة المناسبة، للبدء بدراسة السوق والمناخ المناسب للبدء بالتحضير للتشغيل.

واعتبر شركة طيران الوطنية من طيران الدرجة الاولى الذي يجمع بين مفهوم الشركات الفخمة التي تقدم خدمات مميزة بالاضافة الى وسائل ترفيه متنوعة وبأسعار معقولة، واهم ما في الشركة انها جاءت لتحاكي او تقدم ما يرغب به المجتمع الكويتي، حيث انه من المعروف ان الكويتيين يركبون السيارات الفارهة والمنازل الفخمة والمحلات التي يترددون عليها من الأسماء العالمية، فهذا يؤكد ان الكويتيين لديهم اسلوب حياة وتوقعات معينة، لذلك فالمجتمع الكويتي في حاجة الى طيران يستطيع ان يؤمن حاجات المجتمع الكويتي.

واضاف انه بعد الانتهاء من دراسة السوق التي اخذت بعين الاعتبار الموازنة بين ما يحتاجه الشعب وما هو متوافر لديه وجدنا انها فرصة جيدة لتأسيس مؤسسة الطيران من الدرجة الاولى، بالاضافة الى ان طيران الوطنية قام بدراسة السوق لتحديد مواعيد الرحلات التي تتوافق مع متطلبات السوق، مشيرا في ذات الوقت الى ان السوق مبشر بالخير، فالاقتصاد الكويتي قوي واقتصاديات دول الخليج بصفة عامة قوية، بالاضافة الى ان الطلب عال على قطاع الطيران، وهذا ما تظهره احصاءات ومؤشرات منظمة الطيران العالمية التي تشير الى ان السوق الخليجية ستستمر في الصعود في مجال صناعة الطيران.

واوضح ان احد الاشياء التي تجعله على ثقة من الاستمرار بمعدلات متصاعدة هو اتجاه الدول للاستثمار في البنية التحتية على خلاف الدول الاوروبية، فهم يستثمرون حاليا في تطوير البنية التحتية بنسب محدودة للغاية.

واشار الى ان السوق الاوروبية اصبحت في المرتبة الثانية في مستقبل صناعة الطيران بعد منطقة الخليج بسبب محدودية الاستثمار الاوروبي في البنية التحتية، مؤكدا ان لديهم الثقة بأن البنية التحتية ستكون متوافرة في الخليج لتلبية الاحتياجات، ونرى رخاء في الاقتصاد الكويتي ولهذا متوقعون ان يزداد اعداد المسافرين من وإلى الكويت في 2009.

واضاف كوبر إنه سيكون لدى الشركة في البداية 3 طائرات، فالشركة غير مهتمة بالحصول على حصة من السوق، لان عدد الطائرات التي لدينا يعد صغيرا جدا، لهذا ما تهتم به في البداية هو تلبية حاجة السوق لخدمات معينة ثم تبدأ في رفع حصتها السوقية، واعتبر كوبر أن النمو الاقتصادي كبير في المنطقة.

وعن وضع سوق الطيران اكد كوبر ان الاقتصاد الخليجي بصفة عامة والكويتي بصفة خاصة قوي جدا، كما ان الاستثمارات الخليجية تفوق حجم الاستثمارات الاوروبية، ففي اوروبا لا يمكنهم التطوير في وسائل المواصلات ولكن في دول الخليج يوجد تطور ونمو كبير، مشيرا الى ان ما تقوم به الكويت لجهة زيادة عدد المدارج وتوسيع المطار امر جيد يتناسب مع حجم الاستثمارات الضخمة في جميع القطاعات، خاصة ان الاستثمارات الخارجية تحتاج الى كثير من السفر، متوقعا انه ليس هنالك نية في بناء مطار جديد وحتى التوسيع سيكون حسب رغبة المجتمع القائمة في البلد، واعتقد أن هنالك إرادة للتطور لمواكبة العصر الحديث، ولكن أيضاً هنالك إرادة بالمحافظة على صورة البلد الحالية وعدم تغيير الملامح الحقيقة، متوقعا ان يشهد السوق نموا يفوق 10 % في العام المقبل.

وعن تقييمه لتجربة الشركات الاقتصادية مثل الجزيرة والعربية وعن مدى تأثيرها على الشركات التي تسير على النمط شبه التقليدي اكد كوبر ان الشركات منخفضة التكلفة لها تأثير كبير على جميع الافراد لأن قوة السعر هي المتحكم في اي صناعة سواء في اوروبا او اميركا او شرق اسيا، ولكن في ذات الوقت يوجد افراد يقدرون هذه الخدمات التي تقدم من قبل الشركات الكبرى ولديهم القدرة لدفع مبالغ كبيرة مقابل الحصول على الخدمات الجيدة.

واشار الى انه يجب دراسة السوق لتقديم افضل الخدمات للمسافرين وفي نفس الوقت تكون نسبة الزيادة مقابل هذه الخدمات بسيطة مقارنة بتذاكر الشركات الاخرى. مؤكدا ان هدف الشركة هو جذب المجتمع الكويتي بما يتناسب مع عاداته وتقاليده. وإن التغييرات التي ستجلبها إدارة الشركة الى قطاع الطيران الكويتي ليست فقط مجرد تغييرات في شكل الطائرة، انما ستكون أيضاً من ناحية الوجبات، واستخدام الموبايلات واجهزة الكمبيوتر وجداول الاوقات، ومستوى الخدمة وكيفية الحجز.

وعن نسب المساهمين في شركة الوطنية الكويتية للطيران افاد ان رأس مال الشركة يقدر بـ 50 مليون دينار كويتي و 30 % منه لمستثمرين كويتيين و70 % كانت متاحة للمواطنين الكويتيين.

اما عن استراتيجية الشركة في توفير الطائرات قال كوبر انه سعيد الحظ لاتمام صفقة مع شركة الافكو للحصول على 3 طائرات، لان شركات ايرباص وبوينغ لديها كثير من الطلبات حتى 2011، لافتا الى ان الشركة تتبع اسلوب التأجير حيث يوجد 3 طر ق للشراء، هي الشراء المباشر او الكاش، لكنها ليست جيدة لانها تؤثر على سيولة الشركة، وهناك نوع اخر عن طريق التمويل من احد البنوك من خلال دفع اقساط والايجار حتى التملك، ولكن له شروط كثيرة ومعقدة، مضيفا ان هناك تفاوضا مع احدى الشركات لتأجير ثلاث طائرات اخرى.

وعن الجديد الذي ستضيفه الشركة الى سوق الطيران اكد كوبر ان الشركة تعمل على تقديم كل الخدمات المتاحة بافضل الطرق، وان الشركة تبحث عن كل ما هو جديد، مؤكدا ان التشغيل سيكون بداية عام 2009، وبما ان الخطوة الاولى لأي شركة طيران هو الحصول على طائرات، فبالتالي ستتملك الشركة بحلول عام 2009 ثلاث طائرات ويكون استلام اول طائرة في يناير 2009.

وعن استراتيجية الشركة في تحديد المحطات الخارجية التي سيتم تشغيلها اشار كوبر الى أنه سيتم العمل في منطقة الخليج بشكل خاص والشرق الأوسط بشكل عام، مشيرا إلى ان الرحلات تم تحديدها على اساس اكثر المناطق التي تشهد اقبالا كبيرا على سبيل المثال كل من البحرين ودبي والدوحة والرياض وجدة وبيروت ودمشق وعمان والقاهرة وايران والرباط ولكن ليس هناك نية للذهاب الى اوروبا في الوقت الحالي.

واضاف كوبر ان هناك مفاوضات مع الشركات المحلية للطيران للتحديد عناصر الاحتياج في سوق الطيران الكويتي، مؤكدا انه ليس هناك اي مفاوضات مالية مع احد البنوك لتقديم تسهيلات لشراء اسطول الشركة، لان الشركة لديها سيولة تجعلها لا تحتاج لأي مساعدات خارجية حتى الان.

وعن الاستعانة بالكفاءات الكويتية اكد كوبر ان اغلبية العمالة ستكون من الكويتيين، مشيرا الى انهم سيلتزمون بالقانون ولكن هذا لا يمنع من تعاون الجنسيات الاجنبية ذات الخبرة العريقة لرفع اداء الشركة، معتقدا ان الكفاءة الكويتية جديرة بحكم ان معظمها ذهب الى المعاهد البريطانية والاميركية، بالاضافة الى انه في العام الاول سيتم عمل من 5 الى 6 جداول وهذا يعني وجود 12 طيارا في الشركة. منقوووووول من الحبيب النشط حمــدان

طيران الوطنية» تجري مفاوضات لتأجير
ثلاث طائرات


الأحد, 17 فبراير 2008
فاطمة الزهراء
اكدت مصادر لـ «أوان» ان شركة خطوط الطيران الوطنية الكويتية تقوم بإجراء مفاوضات لتأجير ثلاث طائرات جديدة، وتحفظت المصادر عن عدم ذكر اسماء الشركات التي يجري التفاوض معها حتى تتم الامور بشكل رسمي. وأضافت المصادر أن استراتجية الشركة الحالية تعتمد على تأجير الطائرات، متوقعا أن يقوم مجلس إدارة الشركة الذي يمثل 30 % من الشركة بتغيير الاستراتيجة الحالية والتوجه إلى شراء طائرات بدلا من التأجير وذلك بعد مرور 3 سنوات من انطلاق الشركة.

والجدير بالذكر ان خطوط الطيران الوطنية الكويتية ستقوم بالتشغيل الفعلي للشركة في يناير 2009 وسيقتصر تشغيل الخطوط على دول منطقة الشرق الاوسط ودول الخليج. الف مبروك الملاك السهم

«الوطنية للطيران» تتفاوض لاستئجار 3 طائرات «إيرباص A320»


4

علمت «النهار» أن شركة خطوط الطيران الوطنية الكويتية تتفاوض لتأجير ثلاث طائرات جديدة من نوع A320 ايرباص، ومن المتوقع أن تنتهي المفاوضات مع نهاية النصف الأول أو بداية الربع الثالث على أقصى تقدير وذلك في اطار استراتيجية الشركة الحالية لبدء العمل من يناير 2009. وأكد مصدر مطلع أن هذه الطائرات الثالث ستكون بسعة 126 مقعداً وأن أسطول الشركة سيتم زيادته تدريجياً حتى تصل إلى 9 طائرات مع نهاية 2011.
------ موفقيـــــــــــــــــــن يارب ومنها الى اعلا

اتوقع ان احسن فترة للبيع راح يكون بسنة 2012

قواك الله اخ عبدالعزيز عزك الله

الله يعطيك العافيه

معلومات مهمة للغاية اشكر الجميع عليها